TAGラリー2008その後(メンテ編)

盛況のウチに今年のTAGラリー2008も終了しましたね
競技が終われば、ラリー車のメンテもしなければなりません・・・
本日は、TAGラリー2008でスイーパーをつとめた、星野選手からの依頼でランエボ9(2007ラリージャパン出場車)のクラッチO/Hを、群馬三菱の中之条店にて行うことになりました ![]()
エボ7以降のランエボには、ACDなるものがつきましたので、ミッションを降ろすのが一苦労です ![]()
ACDはトランスファに内蔵されていて、その大きさ故、クロスメンバー(ステアリングギヤボックスが付いたり、ロアアームが付いてるとこ)を先に降ろさなければトランスファすら外せません
MRTGでも過去のラリージャパンで、何度かサービスパークでトランスファ交換はしてますが・・・昨年もやりましたね〜 ![]()
で、トランスファが降りたら、初めてミッションが外れます
と、その前に、クラッチのレリーズベアリングの勘合を外すために、ミッション下のサービスホールから、マイナスドライバを入れてコジります
すると、ベアリングとクラッチカバーが外れて、無事ミッションが降ろせます ![]()
まあ、言うと簡単ですが、ディーラーの通常工賃では、6時間以上掛かる重整備のひとつですね。
ラリージャパンでは、時に現場でのミッション交換もしなくてはならないので、事前に練習して、作業要領を把握しておく必要があります
たとえ、ミッショントラブルがあっても、タイムアウトで次の日に走れなかったら困りますから・・・
サービス時間内の完了が鉄則ですね ![]()
クラッチは消耗品なので、定期的に交換しましょう ![]()
ラリーは完走して、ナンボですからね〜
クラッチトラブルでリタイヤなんて事のないように・・・
あなたのマシンは、きちんとメンテしてますか〜 ![]()
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